“双碳”风口，电动卡车企业准备好了吗

时间：2022-01-17 16:20

来源：亚洲清洁空气中心

作者：王悦王秋霞

　　值得注意的是，在电动环卫车市场，已经涌现出如郑州宇通、北京华林、深圳开沃等专注于这类车型的企业，所生产的电动卡车中有90%以上均是环卫车型。类似情况也出现在了当前更为“小众”的电动牵引车市场和电动自卸车市场——北奔重汽和汉马科技以生产纯电动牵引车为主，比亚迪、三一重工则以生产纯电动自卸车为主。

　　与之形成反差，当前市场上较大的几家电动冷藏车企所售出的电动卡车九成以上仍是普通载货、厢式运输车或仓栅式运输车。

　　四、“双碳”路上，车辆电耗将成车企新竞争点

　　近期，亚洲清洁空气中心、清华大学环境学院和新能源汽车国家大数据联盟共同发布了《2020绿卡榜：中国卡车及生产商绿色排行榜》（以下简称《2020绿卡榜》），其中揭晓了在中国市场上排放和能耗表现更优的柴油和纯电动卡车生产企业和品牌车系。

　　作为一份独立的非营利性榜单，《2020绿卡榜》对电动卡车评价的核心指标是实际道路百公里电耗。因此，这份榜单对于使用环节的节能降碳具有很大的参考价值。

　　《2020绿卡榜》封面

　　《2020绿卡榜》显示，在相同车型和同一总质量范围内，不同品牌的电动卡车电耗差异非常大。

　　而获得五星（即电耗更低）的企业和品牌车系大多来自电动卡车新势力企业，如昌河汽车、吉利新能源、比亚迪等。基于电动卡车在2020年的实际电耗水平，《2020绿卡榜》评出了电耗表现更好的纯电动物流车、环卫车和冷藏车的生产企业和品牌车系，以鼓励车企向标杆看齐，不断生产更绿色的车辆。

　　我国对交通运输行业的减污降碳要求给电动卡车发展带来的是机遇。车企唯有不断降低车辆能耗表现，才能真正抓住这一机遇，成为零碳零排放的使命担当。

　　注：1. 新能源车分为三类：纯电动、插电混合式和燃料电池。2. 文中电动卡车仅包含轻、中、重型纯电动卡车（轻型——总质量大于1.8t且小于4.5t，中型——总质量大于等于4.5t且小于12t，重型——总质量大于等于12t）；车辆类型仅包含仓栅式运输车、冷藏车、厢式运输车、载货车、专用环卫车、自卸车和牵引车3. 电动车渗透率计算公式：电动车渗透率 = 电动卡车销量/卡车整体销量。

　　数据来源：[1] 中国汽车流通协会商用车专用委员会

编辑：王媛媛