换电模式将成为中国对世界电动汽车发展的重大贡献

时间：2020-10-10 10:53

来源：奥动新能源

2020世界新能源汽车大会于9月27-30日在海南省海口市举办，本届大会由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合主办，由中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会和海口市人民政府承办。

大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，关注新能源汽车行业的政府、机构与企业代表齐聚海口，围绕新能源汽车可持续健康发展，电动化、智能化、共享化融合发展与跨界协同，科技变革与新能源汽车技术创新等议题展开研讨。奥动新能源高级副总裁杨烨、副总裁兰志波代表企业出席。

行业关注换电技术创新与商业模式

9月27日，以“换电技术创新与商业模式”为主题的云峰会成功在线上召开。会议围绕换电技术的应用前景，结合换电模式在市场推广中的实践与运营、政策法规与标准现状及未来发展趋势，共同探讨换电的技术与商业模式的未来前景，以及面临的问题和挑战。

“换电技术创新与商业模式”云峰会由中国汽车工程学会副秘书长张旭明主持，参会嘉宾包括中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬，中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东，奥动新能源汽车科技有限公司技术副总裁兰志波等。

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬在演讲中提出“换电是重要的长久解决方案”。他介绍了我国电动汽车产销量与保有量以及各类充换电模式在各领域的应用情况，在此基础上分析了发展换电的迫切性和优势，并进一步在政策支持和打造完整产业生态方面提出了相关政策建议。

董扬表示，换电模式已表现出强大的发展趋势，具有七大优点：

车电分离，降低购车成本；

节约时间；

提高安全性，延长电池寿命；

可利用峰谷优惠电价；

分档换电，节约成本；

催生电池梯次利用等新业态；

节约土地，降低社会总成本。

此外，当前推广换电模式具有迫切性，可解决限制我国新能源汽车发展的近

期与远期两大问题：

近期而言，换电模式解决政府补贴大幅退坡和取消后，购车成本过高问题；

远期而言，换电模式明显提高电动汽车安全性。

中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东针对“电动汽车换电标准进展及未来规划”发表了演讲。分析了电动汽车充换电的市场发展需求，并重点介绍了换电标准体系与标准现状，结合产业发展需求提出了未来重点在换电的服务智能化、共享换电站、重卡换电等方面的标准规划。

奥动新能源汽车科技有限公司技术副总裁兰志波以“充、换一体才能打开EV应用模式的规模化空间”为题发表了演讲。从普适性、使用安全、成本等角度分析了换电的优势，并介绍了奥动新能源在换电的技术、标准、换电网络建设等方面的成果与实践。

其他参会代表围绕换电技术推动公共领域汽车电动化转型、换电往通用化与标准化发展等方向阐述对换电未来发展趋势的思考。

今年9月9日，中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬曾与工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华、中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华等专家团一行，曾到位于成都的奥动新能源物流换电站进行现场调研。董扬当时提到，看好奥动换电技术与产品的持续优化与创新，期待奥动下一代换电站可以进一步高效满足电动车辆换电补能需求，降低换电站运营成本，实现换电模式商业化创新。

换电模式于闭门会议引发热议

9月28日傍晚，世界新能源汽车大会举行闭门会议，仅限行业政策制定者、国际组织首脑、全球汽车制造商领袖参与。据现场透露，全国政协副主席万钢、工信部副部长辛国斌及参会行业领袖代表在本次闭门会议中热议换电模式。

面对换电模式发展迎来重大机遇的当下，奥动新能源作为国内换电领域头部企业，将发挥示范引领作用，保持研发技术领先优势，积极探索与创造新能源汽车换电模式多场景应用的商业价值与用户价值。此外，奥动亦正在积极响应国家相关部门、智库、行业标准制定机构等号召，为新能源汽车充换电相关行业研讨与标准制定提供实践经验与建议，与产业上下游一同做大做强能源运营补给产业，构建充换电模式生态系统。

编辑：李丹