变道超车！下一个十年谁能成为中国的“威立雅、苏伊士”

时间：2017-07-20 09:12

来源：中国水网

作者：程云

现场，首创股份总经理杨斌从自身工作经历谈到，从新西兰回到中国之后，体会较深的就是国内环保项目的投资回报率太低了。回国之前，董事会最后通过的项目废旧轮胎改造，它的投资回报率达到23%，这样的投资回报从侧面印证新西兰整个国家，上至政府下至工业企业再到老百姓，都愿意为环境治理、资源再生“买单”。跟欧美发达国家相比，国内目前环保觉悟，尤其是愿意为干净的空气、清洁的水、安全的土壤付出成本，还有一定的差距。

细细分析这些差距的背后，小编不禁发问，以当前国内环保政策支持力度，资本化运作手段以及PPP模式来看，下一个十年，下一场赛道，中国环保企业还会小而弱吗?最伟大的环保公司难道不会出现在中国?

最伟大的环保公司正在诞生，且必然诞生在中国

“其实我一直有一个看法，环保如果作为一个服务业，只是一味地服务主业，帮政府和污染企业做无害化、减量化、稳定化处理，永远不可能成为真正的支柱产业，因为它没有创造价值，没有创造增量价值!”对话现场，傅涛再次强调，未来的环保产业应该是一个具有增量的产业，为政府创造就业、创造利润、创造GDP。在这个增量产业之下，下一个十年，我预言会诞生中国的“威立雅、苏伊士”，而且必然会在中国，因为中国环境治理需求完全没有被满足。

赵笠钧：为社会创造价值，博天环境总有一天超过“威立雅、苏伊士”

博天环境董事长赵笠钧认为，中国环保企业如果想在下一个十年，或者二十年超越威立雅，成为世界级的伟大企业，一定要为社会带来价值。对环保界来说，如果博天环境可有可无，没有博天，就只是少了一个竞争对手，那么我们公司就没有存在的价值，如果存在，就要为行业以及社会创造价值。

从这个意义讲，未来博天环境希望在创新与匠心上多下点工夫。十年超不过用二十年时间，二十年超不过用百年，总有一天会超越威立雅和苏伊士，成为世界级的公司。

正如外界所说的，博天环境从零做到20亿元花了20年，从20亿做到市值160亿只花了几个月，后面追赶威立雅、苏伊士也可能会加速。

凌锦明：中国环境土壤孕育“威立雅、苏伊士”完全有可能

高能环境执行董事长凌锦明表示，基于如下三个逻辑对应的三个领域，在中国产生像威立雅、苏伊士这么大规模的企业完全有可能。

第一个领域城市环境，主要是对人所产生的废弃物的处置，比如生活垃圾、市政的污水等，中国人口世界第一，毫无疑问这个市场全球最大;第二领域工业环境，工业环境对应是制造业，众所周知中国是制造大国，世界的工厂，产生的废弃物也是全球最大;第三个领域环境修复，近30多年工业化老路子，先污染后治理，历史遗留下来的环境问题总归要解决，未来断言环境修复领域应该投入也比较大。

既然在座嘉宾认为，未来十年，中国复杂严峻、刻不容缓的的环保形势必然会培育出最伟大的环保企业。“谁能接棒威立雅、苏伊士成为新一代的领导者?中国企业要向它们学习吗?它们是我们的榜样吗?悠久历史文化、成熟的项目经验、中西方文化与技术的差异真是无法超越的鸿沟吗?”主持人傅涛继续发问。

假如说GE水处理不是苏伊士收购的，而是首创收购，首创技术上是不是会跟苏伊士拉平，而且现在很多先进国际化的技术公司在出售，技术的差距会不会缩小?刚才谈的文化，如果这个文化不是美国主导的西方文化，而是“一带一路”的中国文化，中国公司会不会更有优势?

文一波：按照过去的老路子，成为中国的“威立雅、苏伊士”希望不大

现场画风一转，桑德集团董事长文一波旁征博引、一针见血说道，为什么要成为它们?它们值得我们学习吗?过去威立雅、苏伊士的确是很优秀的企业、大的跨国公司，环保行业为什么一定要像过去那样做呢，而且未来真的一定会像过去那样做吗?我本人并不认可。

传统的汽车行业，通用、福特是早期的“获利者”，现在福特汽车比特斯拉市值低50%，通用比特斯拉低30%，特斯拉一个6岁的企业，对抗百年企业，而且有可能最后特斯拉会把整个传统汽车行业颠覆。

再以互联网为例，过去中国基本上是学西方国家，现在全世界包括美国在内开始学中国，阿里巴巴的商业模式也不是抄别人的。总而言之，我认为环保这个领域，企业如果还按过去传统的模式去做，要成为中国的“威立雅和苏伊士”希望不大。

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编辑：程彩云

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